□ силовыми контактами «Ход — Тормоз» обмотки возбуждения ТД в каждой секции соединяются последовательно и получают питание от импульсного преобразователя 100.

0411    0602    0412

Якорь Т Д 1 (0 501) подключается к секции В1 — G ПТР 0901 от вывода А1 ТД 1 через трансдуктор 1051, реле перегрузки РП 0251, кабель 0101, контакты 11-10 переключателя «Ход — Тормоз» 0711, кабель 0821, ЛК 0581, кабель 0301, катушку В1-В2 реле 0861, кабель 0331, зажимы «В1», «G» ПТР 0901, кабель 0341, контакты 22-23 переключателя «Ход — Тормоз» 0711, кабель 0121, вывод обмотки В2 ТД 1.

Якорь ТД 2 (0 51 1) подключается к секции G — К ПТР 0901 от вывода А1 ТД 2 через кабель 0121, контакты 23-22 переключателя «Ход — Тормоз» 0711, кабель 0341, зажимы «G», «К» ПТР 0901, Л К 0571, кабель 0321, шунт амперметра 1181, кабель 0431, контакты 19-20 переключателя «Ход — Тормоз» 0711, кабель 0141, реле перегрузки РП 0271, трансдуктор 1061, вывод обмотки В2 ТД 2.

Рис. 7. Упрощенные силовые цепи в режиме ЭДТ

Якорь ТД 3 (0 521) подключается к секции В1 — G ПТР 0921 от вывода А1 ТД 3 через трансдуктор 1071, реле перегрузки РП 0281, кабель 0581, ЛК 0311, кабель 0831, контакты 10-11 переключателя «Ход — Тормоз» 0721, кабель 0041, катушку В1-В2 реле 0871, кабель 0541, зажимы «В1» и «G» ПТР 0921, кабель 0501, контакты 20-19 переключателя «Ход — Тормоз» 0721, кабель 0601, вывод обмотки В2 ТД 3.

Якорь ТД 4 (0 531) подключается к секции G — К ПТР 0921 от вывода А1 ТД 4 через кабель 0601, через контакты 19-20 переключателя «Ход — Тормоз» 0721, кабель 0501, зажим «G» и зажим «К» ПТР 0921, ЛК 0411, кабель 0451, контакты 01-02 переключателя «Ход — Тормоз» 0711, кабель 0631, реле перегрузки РП 0261, трансдуктор 1081, вывод обмотки В2ТД4.

Путь протекания тока по ПТР во 2-й секции подобен описанным выше. Однако в этом участвуют другие ЛК:

в цепи якоря ТД 5 — секции «В1 — G» ПТР 0922 и ЛК 0602; в цепи якоря ТД 6 — секции «G — К» ПТР 0922 и ЛК 0402; в цепи якоря ТД 7 — секции «В1 — G» ПТР 0902 и ЛК 0302; в цепи якоря ТД 8 — секции «G — К» ПТР 0902 и ЛК 0412.

Обмотки возбуждения ТД 1-й секции получают питание от вывода «D» импульсного преобразователя 1001 по кабелю 0851 через реле перегрузки 0881, кабель 0191, контакты 05-04 переключателя «Ход — Тормоз» 0711, кабель 0151, контакты

03-01 переключателя 0751, обмотку возбуждения D1-D2 ТД 1, обмотку возбуждения D2-D1 ТД 2, контакты 04-06 переключателя 0751, кабель 0271, линейный контактор ЛК 0301, кабель 0281, контакты 07-08 переключателя «Ход — Тормоз» 0711, кабель 0291, контакты 05-04 переключателя «Ход — Тормоз» 0721, кабель 0641, контакты 09-07 переключателя 0751, обмотки возбуждения D1-D2 ТД 3 и D2-D1 ТД 4, контакты 10-12 переключателя 0751, кабель 0731, ЛК 0591, кабель 0741, шунт амперметра 1191, безындуктивный шунт 1171, кабель 0431, вывод «Е» блока 1001.

Обмотки возбуждения ТД 2-й секции получают питание по аналогичной цепи от вывода «D» через реле перегрузки 0882 и ЛК 0312 и 0292. Преобразователь 100 вначале запитывается от аккумуляторной батареи и генераторов управления через контактор 099, а при появлении тормозного тока — от выводов «Л» секций ПТР 0901 (0922) через силовые контакты

13-14 переключателя «Ход — Тормоз» 0711 (0722). В режиме ЭДТ амперметры 120 и 122 показывают ток, протекающий по обмоткам якорей ТД, а амперметры 121 и 123 — ток обмоток возбуждения.

Когда скорость движения снижается до 60 км/ч, включается режим торможения Т2, чтобы увеличить ток в обмотках якорей ТД. При этом реостатные контакторы 035 и 045 шунтируют часть ПТР. Со скорости 40 км/ч и ниже включается режим ТЗ. При этом реостатные контакторы 034, 036, 044, 046 шунтируют следующую часть ПТР.

Сейчас во время капитального ремонта локомотивов ЧС7 на Ярославском электровозоремонтном заводе их модернизируют с заменой оборудования и переводом электрической аппаратуры системы ЭДТ на отечественную базу (рис. 8). Ознакомиться с проектом данной модернизации можно в ПКБ ЦТ ОАО «РЖД».

Инж. И.А. ЕРМИШКИН,

г. Ожерелье

Рис. 8. Общий вид шкафа системы ЭДТ после модернизации

37